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宏观经济管理与可持续发展论文_中国高铁开通地
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摘要:文章目录 0 引言 1 研究方法和数据来源 2 实证结果分析 2.1 Moran’s I指标测算 2.2 空间权重矩阵建立 2.3 动态空间自回归模型(SAR)实证测算 2.4 稳健性检验--空间杜宾模型 3 结论与讨论
文章目录
0 引言
1 研究方法和数据来源
2 实证结果分析
2.1 Moran’s I指标测算
2.2 空间权重矩阵建立
2.3 动态空间自回归模型(SAR)实证测算
2.4 稳健性检验--空间杜宾模型
3 结论与讨论
文章摘要:近些年我国高速铁路的建设,促进了制造业、生产性服务业的空间集聚。针对中国高铁建设是否也会促使房地产业空间集聚的问题,本文根据新经济地理学理论模型进行机理分析,采用2007—2017全国高铁列车班次数据,运用动态空间自回归模型(SAR)和空间杜宾模型(SDM)进行实证研究,得到以下结论:我国高铁快速发展改变了房地产市场潜力和房地产投资空间格局,出现房地产投资向核心城市聚集与向中小城市溢出同时发生现象。本区域高铁等交通基础设施改善,促进产业、人口和房地产投资在本区域集聚;跨区域高铁等交通基础设施改善,则会促进产业、人口和房地产投资的空间流动。房地产业在大城市过度集聚将产生拥挤效应,迫使房地产投资由核心大城市向高铁沿线中小城市扩散;具有优势地方资源的中小城市,高铁开通会加速房地产投资向其空间溢出。
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文章来源:《住宅与房地产》 网址: http://www.zzyfdc.cn/qikandaodu/2021/0924/2294.html